Stručnjaci odlučili: Ovo je najbolje rešenje za buduće biciklističke staze na Mostu slobode

Ah pa biciklisti vec i sad uveliko koriste zaustavnu traku

most je trenutno moto put sa dozvoljenim brzinama do 100 km na sat.A Trenutno imamo ograničenje pri raskrnici od 50 na sat a dalje 80 na sat.
Po motoputu je zabranjena vožnja bicikla pa će ako bude staze morati biti promenjena kategorija puta.Ako bude tzv. normalni put na kom je dozvoljeno 8o možda i tako ostati ali će verovatno smanjti na 60 zbog otežanih uslova.
Moda bude i gradska saobraćajnica sa 50 a verovatno će ubrzati na 60 jer je i to dozvoljeno.Tako će automobili ići 50 ,vozači zevati od dosade i uporno pokušavajući da nađu te bicikliste zbog kojih je ovakva pametba stvar urađena.
A biciklista nigde kao što ih i sad nema na mostu.

Postoji potreba i plan je da se rade staze na sremskoj strani, trebalo ga je odavno prepraviti. Do sada ljudi nisu vozili jer je reljef takav kakav je i nije bilo uslova, imali smo obične bicikle. U eri električnih bicikala i rekonstruisanog Kameničkog parka će biciklistički saobraćaj oživeti.

Pre tunela postoji (sa desne strane) put koji vodi gore u Sr. Kamenicu, zatim silazak spiralom sa mosta u Kamenički park. Sa novosadske strane napraviš rampu sa blagim usponom od Limanskog parka (iskreno se nadam da neće nekome pasti na pamet da projektuje lift, videli smo u BG koliki je to problem). Pomeriš zaštitnu ogradu na mostu tako da oduzmeš zaustavnu traku (svakako je po zakonu zaustavljanje na mostu zabranjeno i taj most nije autoput, već način da svi pređu sa obale na obalu, a ne šaka probranih) i proširiš onu ubogu stazicu za pešake i dodaš biciklističku stazu. Problem rešen.

Ne znam samo zašto za implementaciju trebaju tolike godine.

Kada će biti izgradjena,obećana pesacko-biciklistička staza ,umesto pruge Petrovaradin-Beocin,to bi obezbedilo sigurnu vožnju bicikla sa Sremske strane?

Konzola je jedino primereno dugorocno i bezbedno resenje pa makar je cekali jos 40 godina...ostalo je sranje i pranje.

Pogledajte na gugl mapama (ili,jos bolje, neka neko otputuje da proveri) kakvi su putevi u Francuskoj, recimo, i deo predvidjen za bicikliste. Gde god je to bilo moguce, te staze su od puta razdvojene nizim betonskim bedemima radi sigurnosti. Vidi se da se dosta ulaze u njih jer ih stanovnici u velikom broju koriste. Jedino sto kod njih te staze koriste samo biciklisti, a ne, kao kod nas, vozaci motocikala i trotineta. B. staze su potrebne na mostovima. Mnogi bi iste koristili, ali bi verovatno uskoro postale piste za motorase, kako je neko pomenuo.

Kad ih kaznjavaju sto voze po mostu bajs nije dobro, kad im prave biciklisticku stazu da mogu da voze nije dobro. Ko ce nama udovoljiti... samo da se nesto kritikuje tu smo prvi.

Bok5p
mlad si pa ne znas.
i te kako je spens lecio komplekse. on ti je nekadasnja promenada.
nisu bili in ako nisu nesto kupili u butiku na spensu.
negativna selekcija je ovde.
od onih koji su dovedeni da kupuju na spensu i ovih danas koji se useljavaju u zemarine zgrade nema razlike.

Nije projektovan i nije namenjen za biciklistički saobraćaj.
Uslovi za takav saobraćaj ne postoje ni pre mosta, a ni posle (gledajući iz pravca NS).

Prvo, da se zabrani korišćenje mosta u svrhu moto poligona. Nakon toga, biciklisti, a i otali, bez ikakvih problema mogu da prelaze sa jedne na drugu stranu. A i deo Limana II će moći normalno da živi i spava.

Ta polako ljudi treba novci da se potrose... A neko blizak upravi da zaradi koji milion. UPS..... Koji dinar...

Sta cemo sa nama pesacima?
Bez zvucnog zida izmedju auto saobracaja i pesaka/biciklista nema poente ulagati i napraviti losu stvar koju ce neko da ispravlja. Znaci napraviti prelaz preko mosta da bude prijatan i tako da se poveze krug od kamenickog parka preko Ribnjaka i tvrdjave, preko Duge i nazad.

Najmanji problem su biciklističke staze. Odluka da se zabrani vožnja biciklom je suluda, ko god je prošetao mostom slobode zna šta pričam, pešačke staze su veoma uske, neravne i prepune dubokih rupa, dovoljno je da u jednu upadneš dok voziš bajk i letiš preko gelendera dok kuneš mentola koji je zabranio da se vozi zaustavnom (iako tu zabranu svi svakako ignorišemo).

Nemamo mi etiku, stručnost i profesionalizam da izdizajniramo i završimo projekat kako to bog zapoveda. Vi što lupate minuse, aj malo u beli svet da vidite kako se to radi, mi živimo bar 300 godina u prošlosti ali ima i to svojih prednosti:)
Vrhunac domaće arhitekture je promenada, novi sad na lebu, behatonu i vodi a ovima što su napravili davnih dana Spens veliko hvala! Verovatno jedini objekat da valja a da nije isključivo namenjen za lečenje kompleksa.

Sta i kad predju most, izadju u park, njime u centar Kamenice, i dalje nema staza. A ni voznje, jer ce te zgaziti Lafarz cisterna ili kiper iz kamenoloma, ili neki gspov plavac.

Na mostu treba sve tri trake da budu za saobracaj, sta ce zaustavna tamo kad svi voze po njoj...

Najbolje da ne rade nista.
Ono malo ljudi koji koriste ici ce stazama kao i do sada, a mi rekreativci zaustavnim trakama, kao i do sada.
Inako gde ce nakon sto predju most "novom" stazom?
A svakako moze se tih nekoliko stotina metara i gurati bicikl stazom.

Za dusebriznike koji kukaju otkud biciklisti na mostu, pa ima nas oduvek :)
Za one koji se boje male dece i pazljivih vozaca, nece tu ici mala deca, ocigledno niste nikada vozili bicikl uz most, a bogami ni niz.

Samo još biciklisti fale na mostu.Katastrofa

Vidim da vecina ljudi ovde bas "brine" za bicikliste,kao bezbednost ce biti ugrozena,bla,bla,bla.
Bezbednost biciklista je svuda ugrozena!
Samo pogledajte koliko automobila prodje na bici stazi izmedju Futoga i Celareva. A i da ne spominjem staze po gradu gde su redovno parkirana dostavna vozila ili sa strane vire otvorena vrata istih,pa jos mame koje guraju kolica sa decom bas po stazi,a ponekad se nadje i neki vozac koji je samo iz njemu znanog razloga odlucio da vozi kola po stazi

...bi bilo da se na tom mestu, ispod mosta, isuši Dunav. Ipak je ovo Srbija.

Kada ćemo shvatiti da naprednjaci ne rade NIŠTA za grad, za državu, za narod?
Oni rade SAMO i ISKLJUČIVO za sebe.
Pobogu!

Mnogo je bitnija i neophodnija biciklistička i pešačka staza duž Kamenjara, ali o tome nema ni reči...

Dakle, za par miliona evra ce nam povuci jednu belu liniju duz mosta. Svaka cast, strucnjaci: spremni ste za rad na Woven city-ju u Japanu! *clapclap

Koliko stanovnika ima Petrovaradin , nema brda i koliko biciklista ide za grad a imaju sve uslove i 2 mosta. U kamenici maltene i nema biciklista a za grad nisu ni zainteresovani. Rekreativci mogu da se vozaju i preko drugih mostova. Ako ovo prođe biće nesreća. Zamislite porodicu sa malom decom na dečjim biciklima na mostu. Strahovit stres za odgovorne vozače a neodgovorno roditelji biciklisti očigledno to ne vide

Predlog postoji još od 2018/2019, objavljen je u Smart studiji koju je radio FTN. S obzirom na potrebe zajednice i složenost posla (od budžeta, projekta, tehničke izvedbe, puštanja u upotrebu) ne bi smelo da prođe više od 6-9 meseci redovne procedure. Ako se baš hoće, može i brže.

Ako su naprednjaci nešto uspeli dobro da urade za NS, pretvorili su ga (opet) u biciklistički grad.

Vozilo naročito neko šire koje ide na 30 cm od tebe brzinom od 80 na sat može samo van grada a i tamo je opasno. Mislim da će smanjiti brzinu na 50 zbog šačicebiciklista u sezoni a van sezone za 3 dnevno. Kameničani ne voze bicikle kao ni oni iz ledina a i dalje jer je brdovito, kome to treba osim ponekom rereativcu. Nekad sam vozio vema mnogo i veoma brzo bicikl ali ovo je veća šteta nego korist. Prognoziram nesreću sa teškim ishodom a posle ako je pameti ukidanje rute za rektativcw preko mosta

Izabrana je ne bolja nego povoljnija varijanta.

Konzola je mnogo bolje resenje - jeste skuplje ali je primerenije i bezbednije resenje.

Uzeće sada stručnjaci nekoliko litara farbe, napraviti tender za rođake i dati da putari ofarbaju, a oni uzeti dobre pare, jer ta farba je "specijalna"...

Мора бити физичка баријера између бициклиста и моторног саобраћаја.

Siguran sam da ce biti barijera izmedju biciklistickih traka i desne automobilske. Sve drugo bi bilo suludo.

Da li stručnjaci imaju i imena da znamo ko će biti (moralno) odgovoran za svakog nastradalog biciklistu u zaustavnoj traci?

Možda bi bilo i jeftinije od radova u zaustavnoj traci!!!

Решење је задовољавајуће, под условом да се не смањује максимална дозвољена брзина за возила (80) и да некоме не падне на памет продужење бициклистичке траке у тунел.

Ne znam da li konzola znači kao neki tunel ispod ili sa strane mosta, ali tako nešto bi bilo najpametnije, a ne zaustavna traka, gde svaki nestrpljivi nervozni psihopata sa napanjenom muzikom (naravno turbo) može da pokosi bicikliste.

A da naprave još jedan most za bicikliste ... ?

Samo da ne bude kao sa biciklističkom stazom na Žeželju. Čim siđete sa Mosta, posle 100 m, staze nema - kraj i nema dalje u Reljkovićevoj ul.

to je dosta dobro resenje, mada trebalo bi i nenkako fizicki razdvojiti bicikliste od automobila na primer plastichnim ivicnjacima ili nekom drugom vrstom platichne ograde

Hahahaha, strucnjaci!!
Pa crkoh od smeha!!

Kada se neki pacijent zaleti sa bmw u biciklisticku misleci da je to pista za kompleksaše..

Kakvi strucnjaci ? Ja lepo pisao, dovedite dipl. Ing saobracaja iz Holandije i neka on napravi pravi projekat biciklistickih staza a ne ovi domaci koji ni bicikl ne voze a samim tim im nije ni u interesu da nesto urade kako treba a tu je i grad koji na tim stazama ne ubira porez kao i srbistan, tako da su sve stavke pod stavkom ,,lose,, !!!

Polovina bici staze prema gradu da bude sa "ležećim policajcima" radi usporavanja kretanja neodgovornih.

I to su odlucili 'strucnjaci'? Dobro je da nisu pitali tamo neke diletante na sajmu vina...

Ovo rešenje je predlagano od strane nas građana kao najlakše i najpovoljnije. Zaustavna traka se manje koristi od suprotne ka gradu, strana je manje zaleđena zimi, pod stalnom je trakcijom zbog uspona, nema usporavanja saobraćaja kao prema NS...
Sad će još stručnjaci to potvrditi(i zaraditi), samo još nekoliko godina do realizacije.

Izuzteno pametno i nadasve sigurno rešenje. Prosto će biti zadovoljstvo bicikletati dok 1.5m od tebe tutnje vozila i autobusi, ostavljajući iza sebe oblake čađi. Ali božemoj, jako je skupo dodati konzolu ispod mosta, ipak je važnije izmeštati stadion, praviti nove besmislene semafore, popločavati "granitom" centar, plaćati crkvetini ogradu od mermera i slične korisne stvari.